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，正开足马力，推动钠离子电池要害原料及电池包的规模化出产。跟着一条全球抢先的出产线全面发动，这座基地正在实现一个庞大愿景：
2026年1月，作为全球首个万吨级硫酸铁钠正极资料量产基地，眉山里钠项目正式投产。投产不是结尾，而是扩产的起点。近期，基地进入继续高产形式，产线设备满负荷工作，产能敏捷爬升至预设产能的90%以上。
“现在出产情况极为饱满，产线自动化程度高，爬坡放量进展比原计划大幅加速。”现场管理人员表明。一期已安稳出产，估计年末将到达1万吨硫酸铁钠正极资料、2GWh钠离子电池PACK的年产能。订单端相同收成满满：投产后手握超5000吨在手订单，意向订单迫临20000吨。
眉山里钠依托母公司众钠动力创始的硫酸铁钠电池系统，走出了一条不同于传统锂电的技能道路：极寒可用、极速补能、本征安全、归纳性能好价格低、全生命周期本钱优势显着。
旗下子品牌“众派电池”将技能转化为可感知的场景体会。北方冬天零下20摄氏度，传统电池续航腰斩乃至无法充电，而众派硫酸铁钠电池在-20℃时容量坚持率仍安稳在90%以上。
从技能指标回归民生场景：数亿国民的日常近距离出行，正是钠电池规模化使用的最佳试验田。我国电动两轮车保有量超4亿辆，电动三轮车超7000万辆，四轮低速代步车掩盖数千万家庭。络绎于城市的外卖骑手、以三轮车为“移动生计”的家庭、需求灵敏代步的老年人——都是钠电池快速遍及的终端动力。
众派电池正掩盖两轮车换电、三轮车货运、结尾物流、四轮低速代步等简直一切轻型动力场景。“曩昔顾客常面对两难：选铅酸电池，保养周期长且极寒条件下不堪重负；选锂电池，本钱和安全问题让人挂心。”众钠动力担任这个的人说，“现在咱们与眉山基地全工业链协同，打破了‘廉价就不好用，好用就不定心’的困局。”
从万吨级产能满产满销，到终端使用场景全面铺开；从正极资料下线，到驱动很多两轮车穿越街头巷尾——“眉山造”正以看得见、用得起的姿势，重塑咱们的出行动力。顾客等待的“不怕冷、高安全、快补能”的电池体会，正从这片文明沃土上的工业改造中，以愈加立体的方法走进千家万户。
